F103RM ― 2009/06/04 23:32
さてさて、北総ラリーコースは外周のコンクリートが新しくなり
グリップが少しあがったので、F1関係が少しですがはやってまいりました
自分としては、４駆ツーリングが好きなのですがみんなとワイワイ
したいので、撤退していたF103RMを引っ張り出してきて、はなぶささんに
手直ししてもらってだいぶ走れるようになって来ました。
どうもはなぶささん曰く、ハイギヤードすぎるのではということだったので
調べてみました、ノーマルのスパーは０６モジュールで６３T
ピニオンが１６Tでギヤ比が３．９３、確かに直線早いわけだ。。
０４モジュールで組むとスパーが１０４Tが売っていますね。
でもピニオンの最小が２０Tまで、ギヤ比５．２までしか出せないので
この際なので、６４ピッチスパーをつけることにしました＾＾
カワダのインチスパー変換アダプターと手持ちの６４ピッチ１０６Tのスパーを購入
ピニオンも２１Tを購入、これでギヤ比が５．０４
ケツカキ用パーツでヨコモのBD5の40Tプーリーを試しに買ってみました
やばいっす、ボールが手持ち３mmしかありません。。。
ドリルで3mmに拡張しちゃいました。。
なんとか形にはしたのですが、まず硬い。。。それとベルトの長さが足りない。。。
ちょっと合うベルトを探さないといけませんね。
グリップが少しあがったので、F1関係が少しですがはやってまいりました
自分としては、４駆ツーリングが好きなのですがみんなとワイワイ
したいので、撤退していたF103RMを引っ張り出してきて、はなぶささんに
手直ししてもらってだいぶ走れるようになって来ました。
どうもはなぶささん曰く、ハイギヤードすぎるのではということだったので
調べてみました、ノーマルのスパーは０６モジュールで６３T
ピニオンが１６Tでギヤ比が３．９３、確かに直線早いわけだ。。
０４モジュールで組むとスパーが１０４Tが売っていますね。
でもピニオンの最小が２０Tまで、ギヤ比５．２までしか出せないので
この際なので、６４ピッチスパーをつけることにしました＾＾
カワダのインチスパー変換アダプターと手持ちの６４ピッチ１０６Tのスパーを購入
ピニオンも２１Tを購入、これでギヤ比が５．０４
ケツカキ用パーツでヨコモのBD5の40Tプーリーを試しに買ってみました
やばいっす、ボールが手持ち３mmしかありません。。。
ドリルで3mmに拡張しちゃいました。。
なんとか形にはしたのですが、まず硬い。。。それとベルトの長さが足りない。。。
ちょっと合うベルトを探さないといけませんね。
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