ハイエンド恐るべし！！ ― 2009/05/05 21:36
HPIのPro-Dを借りて走らせて見ました。
今までのTA05は何だったのでしょう。。。。。
なんとまー簡単に横に向くこと、それにすごい飛距離で
なおかつ、コントロールできてしまう・・かなりショックでしたわ。。。
友人のAぽんがラジドリに参入～ついでに一式を格安にて
売りました＾＾、そのお金でーーー
秋葉のフタバへ。。。。在庫確認・・・・・
かちゃった。。。さて箱開けてみる！！
結構シンプルだね、コンバージョンキットだからこんなもんかな
とりあえず、カーボンのエッジ処理を入念にやってみた！！
・
・
・
夜中の２時ごろ完成
さて、今日午前中雨が降る前にシェイクダウンしてきました。
感想ですが、確かに飛距離といい、操作性は素のTA05と比べると
かなりあがってますが、Pro-Dと比べてしまうと少し劣るような
うーん、腕でカバーするしかねーーか。。。。。
パーツ供給を考えると、ARDのCERもちょっときついよな。。。
3PMのニッカドバッテリーがだいぶへたって来たので
エネループ化しようと思ったのですが、買いに行ったホームセンターに
エボルタしかおいてないかった。。。まあ同じ感じだったので購入
今回は、シャンテでハンダするの面倒なので
バッテリーケースに入れて使うことにしました。
ファースト充電してみましたけど、結構電圧も高くて
いいかも＾－＾
今までのTA05は何だったのでしょう。。。。。
なんとまー簡単に横に向くこと、それにすごい飛距離で
なおかつ、コントロールできてしまう・・かなりショックでしたわ。。。
友人のAぽんがラジドリに参入～ついでに一式を格安にて
売りました＾＾、そのお金でーーー
秋葉のフタバへ。。。。在庫確認・・・・・
かちゃった。。。さて箱開けてみる！！
結構シンプルだね、コンバージョンキットだからこんなもんかな
とりあえず、カーボンのエッジ処理を入念にやってみた！！
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夜中の２時ごろ完成
さて、今日午前中雨が降る前にシェイクダウンしてきました。
感想ですが、確かに飛距離といい、操作性は素のTA05と比べると
かなりあがってますが、Pro-Dと比べてしまうと少し劣るような
うーん、腕でカバーするしかねーーか。。。。。
パーツ供給を考えると、ARDのCERもちょっときついよな。。。
3PMのニッカドバッテリーがだいぶへたって来たので
エネループ化しようと思ったのですが、買いに行ったホームセンターに
エボルタしかおいてないかった。。。まあ同じ感じだったので購入
今回は、シャンテでハンダするの面倒なので
バッテリーケースに入れて使うことにしました。
ファースト充電してみましたけど、結構電圧も高くて
いいかも＾－＾
ブラシレスのプログラミングカード ― 2009/05/10 22:58
北総ラリーも徐々に、リポやブラシレスの波が来ています＾＾
以前、HPIのセンサーレスブラシレスのコンボセット
HPI EXIGE 1.0 ブラシレスシステムを購入しました。
グリップ専用のゼノンTA05に搭載して、ギヤ比などいろいろ
テストを行っていたのですが、ニュートラルブレーキなどの
セッティングができないのでどうにかならないかといろいろ
調べたところ、スピードパッションのOEMなので、カードも
合うのでないかと探していたのですが、もうどこに売ってなくて
困っていたのですが、Yオクで見つけました＾＾ついでに
１０００円で落札できたので、良かったです＾＾
とりあえず、スクエアのTA05ドリフトコンバージョンに
搭載しなおしてセッティングカードでセッティングしてみました
作動が確認できました＾＾、ですがやっぱりモーターのKV値が
3000くらいなので、ドリフトにはちょっとパワー不足なので
もとのブラシモーターに戻しました＞＜・・まあ使えるので
なにかに搭載できるかなっと＾＾
さて、ドリフトですがフロントをボールにしてドリフトしてたんですが
一度ダイレクトにしてためしてみることにしました＾＾
なのでいまのセットはフロント、センター、リアすべてダイレクト
来週の北総ドリでみんなと接近ドリができると楽しいな＾＾
以前、HPIのセンサーレスブラシレスのコンボセット
HPI EXIGE 1.0 ブラシレスシステムを購入しました。
グリップ専用のゼノンTA05に搭載して、ギヤ比などいろいろ
テストを行っていたのですが、ニュートラルブレーキなどの
セッティングができないのでどうにかならないかといろいろ
調べたところ、スピードパッションのOEMなので、カードも
合うのでないかと探していたのですが、もうどこに売ってなくて
困っていたのですが、Yオクで見つけました＾＾ついでに
１０００円で落札できたので、良かったです＾＾
とりあえず、スクエアのTA05ドリフトコンバージョンに
搭載しなおしてセッティングカードでセッティングしてみました
作動が確認できました＾＾、ですがやっぱりモーターのKV値が
3000くらいなので、ドリフトにはちょっとパワー不足なので
もとのブラシモーターに戻しました＞＜・・まあ使えるので
なにかに搭載できるかなっと＾＾
さて、ドリフトですがフロントをボールにしてドリフトしてたんですが
一度ダイレクトにしてためしてみることにしました＾＾
なのでいまのセットはフロント、センター、リアすべてダイレクト
来週の北総ドリでみんなと接近ドリができると楽しいな＾＾
雨なのに＾＾ ― 2009/05/17 23:52
今日は、北総ラリーサーキットでT-1グランプリなるレースを
予定していたのですが雨でバーベキューに変更＾＾y
<<北総T-1グランプリの詳細は下記URLにて確認>>
http://blogs.yahoo.co.jp/wcrfn466/archive/2009/5/9
バーベキュー後、ピットで使用している倉庫でドリフトできるんじゃね
って話になり、倉庫の外にピットを設営＾＾
Aぽんさんから自分の携帯に「北総に来てます？？」と確認の電話
もちろん来てます＾＾と、Aぽんさんと合流＾＾
MosaさんとMosaさんのお友達も合流＾＾
倉庫の中、４台でドリフト～結構面白かった＾＾
KOZAさんは、テックのF125BRをテストしてました＾＾ハマッたようです
店長が言うには来週路面のコンクリートを全面改修すると言うこと
なのでF1もすこしは食うようになるかな・・・
コールタール路面ではなくなるので、グリップがあがると
いままでのタイヤのデータが。。。また探さないとな。。。
帰りにAぽんさんとラジ天印西店へ
自分はドリフトタイヤを物色
比較的、安くてタミヤのスーパードリフトタイヤに近いもので
Yz工房 SLYDER TYPE1 \1270を買ってみました
たぶんポリエチレン管系タイヤだと思います。
どうも、ヨ＠モゼロ１タイヤはコストが高いのと、追走を行う場合は
なるべくタイヤを揃えないと追走できないので
北総ラリーサーキットでドリフトをする場合は、樹脂系のドリタイヤを
お勧めします！！
予定していたのですが雨でバーベキューに変更＾＾y
<<北総T-1グランプリの詳細は下記URLにて確認>>
http://blogs.yahoo.co.jp/wcrfn466/archive/2009/5/9
バーベキュー後、ピットで使用している倉庫でドリフトできるんじゃね
って話になり、倉庫の外にピットを設営＾＾
Aぽんさんから自分の携帯に「北総に来てます？？」と確認の電話
もちろん来てます＾＾と、Aぽんさんと合流＾＾
MosaさんとMosaさんのお友達も合流＾＾
倉庫の中、４台でドリフト～結構面白かった＾＾
KOZAさんは、テックのF125BRをテストしてました＾＾ハマッたようです
店長が言うには来週路面のコンクリートを全面改修すると言うこと
なのでF1もすこしは食うようになるかな・・・
コールタール路面ではなくなるので、グリップがあがると
いままでのタイヤのデータが。。。また探さないとな。。。
帰りにAぽんさんとラジ天印西店へ
自分はドリフトタイヤを物色
比較的、安くてタミヤのスーパードリフトタイヤに近いもので
Yz工房 SLYDER TYPE1 \1270を買ってみました
たぶんポリエチレン管系タイヤだと思います。
どうも、ヨ＠モゼロ１タイヤはコストが高いのと、追走を行う場合は
なるべくタイヤを揃えないと追走できないので
北総ラリーサーキットでドリフトをする場合は、樹脂系のドリタイヤを
お勧めします！！
あーあー買ってしまった。。。。 ― 2009/05/21 00:52
あーあーまた買ってしまった。。。
日曜の北総の帰りにラジ天に寄ったじゃないですか。。
アレックスのCERが１台だけ残ってたのがすごくに気になちゃって
ボーナスもなんとか出そうだし～かみさんを説得して。。。
ボーナスの前借りを。。。。。その前にラジ天印西に電話してたのは
ここだけの話であーる！！
と言うことでーーー
これだーー
早速と行きたかったけど、Aぽんさんのボディを塗装してるので
そっちを先にやってからCERの組み立てに入るっと
・
・
火曜の初日はここまで完成～結構説明書がアバウトで。。。
タミヤの説明書の出来がいいことがすごいわかった＾＾
ネジ類は３ｍｍのヘックスを使っていてTRF416と互換がなくなるので
ネジはすべてTRF416とあわせて変更
CERの部品は買いにくいので、ドックホーン「スイングシャフト」
足回りはタミヤ化できればいいかなと考えてます。
それとセンタープーリーをダイレクト化「TRF415の部品」で
できそうなので変更予定
フロントワンウェイも、ボールデフ（強化品）にこれはラジ天で
注文済み。
土曜までにはなんとか仕上げたいですね＾＾
今日はステアリング周りまで出来ました
日曜の北総の帰りにラジ天に寄ったじゃないですか。。
アレックスのCERが１台だけ残ってたのがすごくに気になちゃって
ボーナスもなんとか出そうだし～かみさんを説得して。。。
ボーナスの前借りを。。。。。その前にラジ天印西に電話してたのは
ここだけの話であーる！！
と言うことでーーー
これだーー
早速と行きたかったけど、Aぽんさんのボディを塗装してるので
そっちを先にやってからCERの組み立てに入るっと
・
・
火曜の初日はここまで完成～結構説明書がアバウトで。。。
タミヤの説明書の出来がいいことがすごいわかった＾＾
ネジ類は３ｍｍのヘックスを使っていてTRF416と互換がなくなるので
ネジはすべてTRF416とあわせて変更
CERの部品は買いにくいので、ドックホーン「スイングシャフト」
足回りはタミヤ化できればいいかなと考えてます。
それとセンタープーリーをダイレクト化「TRF415の部品」で
できそうなので変更予定
フロントワンウェイも、ボールデフ（強化品）にこれはラジ天で
注文済み。
土曜までにはなんとか仕上げたいですね＾＾
今日はステアリング周りまで出来ました
CER作成① ― 2009/05/25 21:58
CERの作成編です＾＾
ARDは部品供給が大変なので、足回りははじめから
タミヤ系を移植することにしました。
まずは、Cハブを調べてみるとサスシャフトの径が違ってました。
TA05IFS用のサスシャフトが細くて、CER用のサスシャフトが太い
約3mm
Cハブのサスシャフトの穴を拡張して対応
フロント足回りに必要なパーツ
SP-1293 ＴＡ０５－ＩＦＳ Ｆ部品（ハブキャリア４°
OP-1076 ＴＢ－０３ アッセンブリーユニバーサル用ホイールアクスル
SP-1352 ＴＢ－０３ Ｃ部品（フロントアップライト）
シャフトは44mmを使用します
サスシャフトはCERの物を使います
次回はリバサスを移植するかも知れないのでCハブの加工は
しなくてもよくなるかもしれない。
こんな感じになります。
リア足回りに必要なパーツ
アクスルとシャフトにタミヤの物を使用します。
OP-499 アッセンブリーユニバーサル用ホイールアクスル
シャフトは44mmを使用します
こんな感じになります。
エアレーションダンパーは良く分からなかったので。。。
TRFダンパーを移植しました。
９割くらい完成～
今日はここまで。。疲れた。。。
ARDは部品供給が大変なので、足回りははじめから
タミヤ系を移植することにしました。
まずは、Cハブを調べてみるとサスシャフトの径が違ってました。
TA05IFS用のサスシャフトが細くて、CER用のサスシャフトが太い
約3mm
Cハブのサスシャフトの穴を拡張して対応
フロント足回りに必要なパーツ
SP-1293 ＴＡ０５－ＩＦＳ Ｆ部品（ハブキャリア４°
OP-1076 ＴＢ－０３ アッセンブリーユニバーサル用ホイールアクスル
SP-1352 ＴＢ－０３ Ｃ部品（フロントアップライト）
シャフトは44mmを使用します
サスシャフトはCERの物を使います
次回はリバサスを移植するかも知れないのでCハブの加工は
しなくてもよくなるかもしれない。
こんな感じになります。
リア足回りに必要なパーツ
アクスルとシャフトにタミヤの物を使用します。
OP-499 アッセンブリーユニバーサル用ホイールアクスル
シャフトは44mmを使用します
こんな感じになります。
エアレーションダンパーは良く分からなかったので。。。
TRFダンパーを移植しました。
９割くらい完成～
今日はここまで。。疲れた。。。
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