明けましておめでとうございます＾＾ ― 2009/01/05 00:01
明けましておめでとうございます。
今年もがんがんラジで行くので宜しくお願いします＾＾
１日は暇だったので充電ステーションをこさえました
そのまま車に積んで持っていけるので便利です。
３日に北総サーキットでF103RMを走らせるのに
グリップ剤を買いに早速２日に船橋のフタバに行ってしまいました。。。
トリニティーのレッドドットとバラゴンのFX2（白缶）
３日は、F103はリアに３０ｇのおもりを載せて走ってみました。
グリップ剤は白缶を使用、グリップ剤が切れると巻き巻き。。
そのほかは、いつもどおりTRF416&TA05でバトール
４日は、F103がどうもセットがボロボロでまっすぐ走らない。。。
結局終始まともにはしらず。。。GTのシャーシを加工してつけてる
のがまずいのかな。。。家に帰ってF103シャーシに変更。
次の土日にリベンジじゃ！！
今年もがんがんラジで行くので宜しくお願いします＾＾
１日は暇だったので充電ステーションをこさえました
そのまま車に積んで持っていけるので便利です。
３日に北総サーキットでF103RMを走らせるのに
グリップ剤を買いに早速２日に船橋のフタバに行ってしまいました。。。
トリニティーのレッドドットとバラゴンのFX2（白缶）
３日は、F103はリアに３０ｇのおもりを載せて走ってみました。
グリップ剤は白缶を使用、グリップ剤が切れると巻き巻き。。
そのほかは、いつもどおりTRF416&TA05でバトール
４日は、F103がどうもセットがボロボロでまっすぐ走らない。。。
結局終始まともにはしらず。。。GTのシャーシを加工してつけてる
のがまずいのかな。。。家に帰ってF103シャーシに変更。
次の土日にリベンジじゃ！！
バッテリー管理は大切ですな。。 ― 2009/01/15 23:25
年明けから久しぶりの更新になりますね＾＾
さて土日と祝日は仕事がない限りほとんど北総サーキットに行ってました^^
ここ２週でバッテリーのパンチがなく、ボロボロ。。。
北総で知り合った方に、ストレート社のレコードブレーカーで、充電を
してもらったところパンチあるある。。。。やっぱ充電器はしっかりした
物がいいですね、充電中に言われたのがどうもちゃんと放電し切れ
てないのではと言うことでした。
確かに良く考えると、バラセルを燃やしてから、ストレートパックを
ずーっと使っていたんですが、パックバッテリーなので放電は１０A
放電で一気にしてそのままで弱くしてさらに放電をしていなかったので
放電が不十分で、デルタピークのサースホール値もちょっと高めに
設定していたので、かなりバランスが崩れて過充電もしていかも。。
ストレートパックで行くことにしたので、マッチモアのパックイコライザー
を購入してみました。（レコブレコンペもYオクで落としちゃった。。）
さてこのパックイコライザーですが、早速タミヤコネクターを２PIN仕様
へ変更して、ニッカドでテストしてみました。
１年半前にラジをはじめたころに購入したヨコモの2000をまず
イーグルのACDC CDC D2で10A放電、とりあえず終了
温度がちょっとやばかったので、一度冷却
その後パックイコライザー（3A放電 0.9Vカット）で放電
結構放電しますね。。。まだ残ってんだ。。
パックイコライザーで、放電終了。D2で充電を
サースホールド値（デルタピーク値？？）を15mV
充電電流を4A、温度は50度
上記の設定で、2300まで入った！！復活したと思われる！！
やっぱ放電大切だーー
あとはパーキングのときは充電ができなかったので前日に充電して
行くことが多かったですが、北総では現場で充電して走るように
した方がパンチもあっていいっす＾＾
さて土日と祝日は仕事がない限りほとんど北総サーキットに行ってました^^
ここ２週でバッテリーのパンチがなく、ボロボロ。。。
北総で知り合った方に、ストレート社のレコードブレーカーで、充電を
してもらったところパンチあるある。。。。やっぱ充電器はしっかりした
物がいいですね、充電中に言われたのがどうもちゃんと放電し切れ
てないのではと言うことでした。
確かに良く考えると、バラセルを燃やしてから、ストレートパックを
ずーっと使っていたんですが、パックバッテリーなので放電は１０A
放電で一気にしてそのままで弱くしてさらに放電をしていなかったので
放電が不十分で、デルタピークのサースホール値もちょっと高めに
設定していたので、かなりバランスが崩れて過充電もしていかも。。
ストレートパックで行くことにしたので、マッチモアのパックイコライザー
を購入してみました。（レコブレコンペもYオクで落としちゃった。。）
さてこのパックイコライザーですが、早速タミヤコネクターを２PIN仕様
へ変更して、ニッカドでテストしてみました。
１年半前にラジをはじめたころに購入したヨコモの2000をまず
イーグルのACDC CDC D2で10A放電、とりあえず終了
温度がちょっとやばかったので、一度冷却
その後パックイコライザー（3A放電 0.9Vカット）で放電
結構放電しますね。。。まだ残ってんだ。。
パックイコライザーで、放電終了。D2で充電を
サースホールド値（デルタピーク値？？）を15mV
充電電流を4A、温度は50度
上記の設定で、2300まで入った！！復活したと思われる！！
やっぱ放電大切だーー
あとはパーキングのときは充電ができなかったので前日に充電して
行くことが多かったですが、北総では現場で充電して走るように
した方がパンチもあっていいっす＾＾
レコードブレーカー ― 2009/01/19 00:16
さてと、先日予告どおりなんですがーー
Yオクでレコードブレーカーコンペティションを買っちゃいました＾＾
土曜に到着なので、日曜の北総サーキットへ持って行きました
まだ手探り状態で充電中ですが、やっぱりかなりパンチが出てます
540仕様のTA05もこんなに違うのかって思うほど変わりますね。。
充電でここまで違いがでるとは。。。奥が深い
もう少し、設定を研究するともっといい充電ができるのでしょう＾＾
さて最近北総サーキットでは、じみーにF103RMが走りはじめました
グリップしない路面なので、まだみんなで研究しながら少しずつで
はありますがーーセッティングが出始めてます＾＾
最近T爺さんと走ってないな。。
Yオクでレコードブレーカーコンペティションを買っちゃいました＾＾
土曜に到着なので、日曜の北総サーキットへ持って行きました
まだ手探り状態で充電中ですが、やっぱりかなりパンチが出てます
540仕様のTA05もこんなに違うのかって思うほど変わりますね。。
充電でここまで違いがでるとは。。。奥が深い
もう少し、設定を研究するともっといい充電ができるのでしょう＾＾
さて最近北総サーキットでは、じみーにF103RMが走りはじめました
グリップしない路面なので、まだみんなで研究しながら少しずつで
はありますがーーセッティングが出始めてます＾＾
最近T爺さんと走ってないな。。
お買い物＾＾ ― 2009/01/28 00:23
毎月恒例、お買い物～
今回は～秋葉のフタバでお買い物～
マッチモアのパックイコライザーを追加購入
２台になったので少し放電が早くなったウイッシュ！！
どんどん行っちゃいましょ＾＾前々から気になっていた
シルバーブラシです、ルナの３０ターンにつけて来週
様子見です＾＾
TRF416も３０ターンで走行するのにルナの３０ターンで同じに
するのもなんなので、カワダの３０ターンを買ってみました
ついでにKOSEのブラシセッターPROも購入
さっそくブラシセッターを試してみます。２５ターンのモーターで
試してみます。
これがセッターをしない状態のブラシです。
セッターする前の状態でダイノで計測
約20000回転ですね。
でこっちがMCカットしたブラシです。
ナラシをして進角も同じ状態で計測
約23000回転、確実にパワー出てますね。
今回は～秋葉のフタバでお買い物～
マッチモアのパックイコライザーを追加購入
２台になったので少し放電が早くなったウイッシュ！！
どんどん行っちゃいましょ＾＾前々から気になっていた
シルバーブラシです、ルナの３０ターンにつけて来週
様子見です＾＾
TRF416も３０ターンで走行するのにルナの３０ターンで同じに
するのもなんなので、カワダの３０ターンを買ってみました
ついでにKOSEのブラシセッターPROも購入
さっそくブラシセッターを試してみます。２５ターンのモーターで
試してみます。
これがセッターをしない状態のブラシです。
セッターする前の状態でダイノで計測
約20000回転ですね。
でこっちがMCカットしたブラシです。
ナラシをして進角も同じ状態で計測
約23000回転、確実にパワー出てますね。
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